月業績30萬以上的“龍頭汽修店”卻在尋求新出路

生意不好做,汽修門店想發展,究竟如何才能改變現狀,走出困境,好好干一場呢?

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房租、人力成本逐年攀升;現金流的減少;客戶不穩定等一系列內外部因素,都會對汽修門店的經營造成風險,使得門店經營愈發被動。曾有不少汽修門店老板感慨,自己空有一手極好的修車技術,但是苦于管理能力跟不上,門店只能處于不上不下的狀態……

近幾年,小拇指體系內涌入了許多城鎮“龍頭汽修店”的加入,他們大多擁有大空間、高產值,但是不約而同都選擇了小拇指,在他們看來,想要門店“重煥新生”的關鍵因素在小拇指體系中找到了……

什么叫做“汽修大店”

“汽修大店”:不一定是單指規模大,而是產值高,有一定的盈利能力,且在當地汽修圈內有一定的影響力的汽修門店。

門店名稱:N0.2627浙江省杭州市余杭區桃源社區連鎖中心(原余杭帕加尼汽修)

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原門店形象

● 加盟時間:2022年5月

● 門店面積:400方

● 門店原產值:30萬/月

??“汽修大店”煩惱多

遠沒有想象中的“盆滿缽滿”

提起汽修大店,人們腦海中往往浮現的是大面積,多人員,多支出,賺錢也多,但其中的不易只有門店老板才知道。在任盛華看來,自己從入汽修行業到現在已經10多年了,從最開始給別人打工做美容汽修,到2009年自己開第一家店,輾轉四五個地方一直發展到現在的規模,著實不易。拋開外人認為的生活自在,他也有許多煩惱之處。

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業主任盛華

“其實這么多年來,我門店的員工還是很穩定的,但是久了我就發現一個問題。就是大家積極性都不高了,懶懶散散的,我也不知該如何去調動他們的工作積極性?!比问⑷A自問自己從一個打工人轉型成為一個老板,技術一直都在,但就是吃了文化的虧,在門店管理上一直都是摸索著走,不知道該如何更好地管理員工,也不知道門店進入瓶頸期以后該怎么突破?!斑@就是我愁的事情,總不能一直止步不前吧,說壞不壞,說好也沒有那么好,就這么一直卡著,多難受!”

??汽修連鎖運營是趨勢

不想被市場甩在身后,重要在于選擇

人無千日好,花無百日紅。任何行業都是如此,有高峰有低谷,沒有哪個行業能夠一直保持井噴式增長,汽修行業更是如此。在當下的大環境下,任盛華明白,這幾年的動蕩不安,疫情最多是加速并放大了這個問題而已,對于門店來說,市場到了震蕩期,就要學會“看趨勢”、“重服務”、“學管理”。

任盛華不是沒有嘗試過加盟其他汽修連鎖品牌,在他看來汽修連鎖運營已然成為當下的市場趨勢,單打獨斗自主性高,但是缺乏系統化的管理,無法讓門店更上一層樓??上?,他的第一次嘗試以拒絕續約結束,在他看來,那家汽修連鎖品牌不僅沒有帶給門店業績的提升,甚至會紊亂了門店原本的運營體系。有了第一次的失誤,在之后的選擇上,任盛華慎重了許多。

??以SE(汽車服務工程師)為核心的專屬化體系

就靠這一點,他堅定選擇了小拇指

說起和小拇指的結緣,任盛華笑著說:“我在杭州20多年了,小拇指這個品牌我知道的,其實我差點成為了小拇指的第一個‘城市合伙人’呢!”早在幾年前,任盛華處于門店空檔期時,就曾經參加過小拇指尋找“城市合伙人”的區域會議?!澳菚r候我錢都交了!但是后面合適的門店找到了,想了想,我還是適合開店?!?/p>

兜兜轉轉幾年,沒想到任盛華最后還是選擇了小拇指,這也是一種緣分。在他看來,這么多年沉浸在汽車后市場,跟無數人打交道,他是有一定經驗的。但是在門店人員管理,客戶服務方面,他始終都沒有達到自己想要的效果?!拔液芴拐\,我明白自己門店現在存在的問題,就是員工積極性不高,同時客戶管理不到位,我把我的問題坦白地展示出來,誰能夠實在地解決我的問題,我就能跟著誰走?!?/p>

“跟互聯網的那些連鎖品牌相比,小拇指接地氣!”這個接地氣是更能腳踏實地落實到門店的具體運營中,多干多得,少干少得,SE(汽車服務工程師)體系,能夠大大地調動起員工的積極性,每天的工作量與薪酬掛鉤,這樣員工們有動力了,活都干得比以前順利多了。而且,一直以來困擾任盛華的客戶服務問題也得到了解決,SE(汽車服務工程師)是專門針對車主設立的服務崗位,他能夠給車主提供專屬化的專業服務,只有服務做得越來越好,回頭客和新客戶才會多,客戶多了,員工的業績高了,門店才會蒸蒸日上。

“這才是一個正確的門店循環嘛!以前我總覺得自己像個‘游擊隊’,打仗嘛也能打,但是總感覺少了一點什么,小拇指就像個‘正規軍’,我就想著小拇指能夠帶給門店更多的專業化管理,人嘛,體系化還是很重要的?!?/p>

比維修技術更難的技術,是管理技術。管理難不難?其實不難,難就難在很多技術出身的門店老板思維是線性的;而管理是系統化的,需要完善的統籌和對人性深刻的洞察。已經是很多汽修小店“仰望”的“汽修大店”,痛定思痛,看清門店現存的問題,謀求更好的發展,往往才能獲得“重生”的機會。